汽车客运站的安检分为长途车站安检和短途公交车安检两类，而对于不同类型的客运系统，采用的安检方式也有区别，例如：长途汽车站就需要采用安检门和手持金属探测器配合的模式，而公交系统则不然，由于时间的限制，只得使用手持金属探测器进行安全检查，在客流量较大的时候，也唯有进行抽检，才能控制好安检的速度和效率。

美彩国际       一般情况下，长途客运站有候车室这一场所，乘客也可以在此候车，那么进入候车室，就很有必要进行手检和行行李安检，行李安检可以使用车站安检机，那么对于身上可能携带的金属物品，例如管制刀具，则可以采用安检门排队手检完成，在这个场所，安检门的作用除了安检还可以起到维持秩序，因为安检门的设立和通过原则是单人单次。

       “普陀新闻报道：今天开始，巴士公交在全市部分线路的起点站配置了金属探测仪，并通过对上车乘客抽检的方式，防止危险品登车危害公共安全。”这一报道中，我们可以看出：杭州的巴士公交车乘客上车之前需要进行安全检查，采用手持金属探测器进行探测检查，由于公交车安检的时间有限，无法像长途汽车站一样进行细致的检查，因此减去了金属探测安检门通道检查的环节，提升了安检效率。

美彩国际       公交系统使用金属探测仪进行安检，弥补了安全漏洞，极大的提升了安检等级，为此，全国各地的公交系统可能会积极效法此种方案，减少安全隐患。